สมัครเล่นเกมยิงปลา สล็อต SaGame การปกครอง

สมัครเล่นเกมยิงปลา การส่งสัญญาณยุติบทลงโทษที่รุนแรงสำหรับอาชญากรรมยาเสพติดรัฐมิชิแกนได้ยกเลิกโทษจำคุกตลอดชีวิตโดยไม่ต้องรอลงอาญาสำหรับผู้กระทำความผิดเกี่ยวกับยาเสพติดซ้ำ

ร่างพระราชบัญญัติฉบับใหม่ที่ขจัดโทษขั้นต่ำที่ต้องใช้โทษจำคุกอย่างหนักโดยต้องจำคุกตลอดชีวิตสำหรับผู้กระทำความผิดเกี่ยวกับยาเสพติดมีผลบังคับใช้ในวันที่ 28 มีนาคม 2018 ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อชีวิตของผู้ต้องขังสามคนที่ต้องใช้เวลาในการกระทำความผิดเกี่ยวกับยาเสพติด ภายใต้ร่างกฎหมายใหม่ผู้กระทำความผิดเกี่ยวกับยาเสพติดจะมีสิทธิ์ได้รับทัณฑ์บนหลังจากรับโทษจำคุก 5 ปี

“ มีแนวโน้มในมิชิแกนที่มีต่อนโยบาย ‘ฉลาดต่ออาชญากรรม’ มากขึ้นในการตอบสนองต่อนโยบาย ‘ยากต่ออาชญากรรม’ ในอดีต” Kahryn Riley นักวิเคราะห์นโยบายและหัวหน้าโครงการริเริ่มนโยบายความยุติธรรมทางอาญาที่ Mackinac Center for Public Policy บอกWatchdog.org “ ฉันคิดว่ามิชิแกนเริ่มแสดงความเป็นผู้นำอย่างมากในเรื่องนั้น”

เป็นหัวหอกของ ส.ว. สตีฟบีดาดี – สมัครเล่นเกมยิงปลา วอร์เรนและได้รับการสนับสนุนจากครอบครัวของจอห์นเซลเลอร์สซึ่งเป็นผู้ต้องขังที่รับโทษจำคุกเพิ่มขึ้นสำหรับอาชญากรรมยาเสพติดครั้งที่สองร่างกฎหมายดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ 20 ปีในมิชิแกนในการย้อนกลับ “ยาก กฎหมายเกี่ยวกับยาเสพติดในยุค 70

“นี่คือจริงๆชิ้นสุดท้ายของจำนวนของการปฏิรูป” จอห์นคูเปอร์เอสผู้อำนวยการฝ่ายนโยบายที่พันธมิตรประชาชนในเรือนจำและการใช้จ่ายสาธารณะ (แค๊ปส์) บอกWatchdog.org “ นี่เป็นร่องรอยสุดท้ายของกฎหมายขั้นต่ำที่บังคับใช้ที่รุนแรงเหล่านั้น แต่จริงๆแล้วพวกเขาเริ่มถูกย้อนกลับไปเมื่อ 20 ปีก่อน”

มิชิแกนเริ่มปฏิรูปกฎหมายยาเสพติดในปี 2541 และอีกครั้งในปี 2545 และ 2546 ผลที่ตามมาคือการลดลงของจำนวนประชากรในเรือนจำที่เพิ่มขึ้นจากต่ำกว่า 10,000 คนในปี 1970 เป็น 4 เท่าครึ่งของจำนวนดังกล่าวในปี 1990 คูเปอร์.

“ การย้อนกลับเหล่านั้นส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อผู้คนที่ถูกจองจำหลายร้อยคนและป้องกันไม่ให้เข้าคุกมากขึ้น” เขากล่าว

ได้รับความช่วยเหลือจากคำให้การของครอบครัว Sellors แพคเกจบิลสามฉบับได้รับการอนุมัติอย่างเป็นเอกฉันท์จากสภาผู้แทนราษฎรและวุฒิสภา มีการลงนามในกฎหมายในปี 2560 เป็นหนึ่งในตั๋วเงินมากกว่า 100 ฉบับที่ลงนามโดย Gov. Rick Snyder ในช่วงปลายปีที่จะมีผลบังคับใช้ในปี 2561

ส่วนหนึ่งของแพ็คเกจการเรียกเก็บเงินที่สไนเดอร์ให้การรับรองเมื่อเร็ว ๆ นี้ยังรวมถึงการปฏิรูปการละเมิดทัณฑ์บนและการทดลอง ผู้ฝ่าฝืนการคุมประพฤติคิดเป็นหนึ่งในสี่ของการรับเข้าเรือนจำ อาชญากรรมจากการทำร้ายร่างกายเป็นส่วนใหญ่ในระบบเรือนจำ

ในขณะที่การยกเลิกการพิจารณาคดีตลอดชีวิตโดยไม่ได้รับทัณฑ์บนจะช่วยให้สามารถปล่อยตัวผู้ต้องขังสามคนที่รับใช้ในระบบราชทัณฑ์ของรัฐมิชิแกนได้ แต่คาดว่าจะลดจำนวนนักโทษลงเมื่อเวลาผ่านไป ไม่มีองค์ประกอบการฟื้นฟูสมรรถภาพของร่างพระราชบัญญัตินี้ แต่ผู้ต้องขังได้รับการสนับสนุนโดยสมัครใจให้เข้าร่วมในจำนวนโปรแกรมที่เสนอโดยระบบเรือนจำในปัจจุบัน

“เรามีทุกประเภทของโปรแกรมการฟื้นฟูสมรรถภาพในคุกว่าบุคคลเหล่านั้นอย่างแน่นอนจะมีสิทธิ์ได้รับและสามารถมีส่วนร่วมใน” คริส Gautz โฆษกมิชิแกนกรมราชทัณฑ์บอกWatchdog.org

โปรแกรมการฟื้นฟู ได้แก่ การเรียนรู้โดยใช้ความรู้ความเข้าใจแอลกอฮอล์และยาเสพติด Anonymous การทดสอบความเทียบเท่าในโรงเรียนมัธยมชั้นเรียนในวิทยาลัยและการฝึกอาชีพ จากข้อมูลของ Gautz อัตราการกระทำผิดซ้ำในเรือนจำอยู่ที่ 29.8 เปอร์เซ็นต์

แม้ว่าจะบรรลุผลสำเร็จไปมาก แต่ก็ยังมีงานที่ต้องทำอีกมากตามที่ Riley กล่าว

“ การเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่กว่าอาจเกิดขึ้นได้โดยใช้นโยบายเพื่อแก้ไขการกระทำผิดทางอาญาที่มากเกินไปและปรับปรุงประมวลกฎหมายอาญาให้ทันสมัยเพื่อที่เราจะได้ทราบว่าอาชญากรรมในหนังสือเล่มนี้เป็นอย่างไรและใครบ้างที่ถูกนำออกจากการก่ออาชญากรรมเหล่านั้นตั้งแต่แรก” เธอกล่าว “ เรามีกฎหมายมากมายเกี่ยวกับหนังสือและนั่นทำให้มันเป็นเครื่องมือสำหรับอัยการในการตั้งข้อหาคนที่มีอาชญากรรมมากมายที่พวกเขาไม่รู้ด้วยซ้ำว่ามีอยู่การปฏิรูปนี้ชี้ให้เห็นถึงงานเพิ่มเติมที่ต้องทำ ”การตัดสินใจของผู้ดูแลระบบ EPA ของ Scott Pruitt ในการแก้ไขมาตรฐานการประหยัดน้ำมันสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกได้รับเสียงปรบมือจากผู้ผลิตรถยนต์ในมิชิแกนบางราย แต่ไม่ใช่ทุกคนที่คาดหวังว่าจะได้รับผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจอย่างมากต่อเศรษฐกิจของรัฐ

สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมประกาศเมื่อต้นเดือนที่ผ่านมาว่ามาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและก๊าซเรือนกระจกขั้นสูงในช่วงการบริหารของโอบามาสำหรับรุ่นรถยนต์ปี 2022 ถึง 2025 นั้นสูงเกินไปและไม่สอดคล้องกับสถานการณ์ในโลกแห่งความเป็นจริง

การผ่อนคลายมาตรฐานการประหยัดเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยขององค์กร (CAFE) ควรตอบสนองอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ดีตามที่ Jason Hayes ผู้อำนวยการฝ่ายนโยบายสิ่งแวดล้อมของ Mackinac Center for Public Policy ในมิดแลนด์ ผู้ผลิตรถยนต์กำลังจะผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้นอันเป็นผลมาจากการปรับเปลี่ยนกฎและนั่นหมายถึงงานที่มากขึ้น Hayes กล่าว

“ ธุรกิจหลักของพวกเขาเกี่ยวข้องกับ SUV และรถกระบะซึ่งโดยทั่วไปแล้วมาตรฐาน CAFE จะได้รับผลกระทบหนักที่สุด” Hayes กล่าวกับWatchdog.org

Mitch Bainwol ประธานและซีอีโอของ Auto Alliance ซึ่งเป็นกลุ่มผู้สนับสนุนสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ได้เน้นย้ำในบทความแสดงความคิดเห็นล่าสุดบนเว็บไซต์ Real Clear Politics ว่าขณะนี้ “การปรับเปลี่ยน” ที่อยู่ระหว่างการอภิปรายไม่ได้หมายความถึงการ “ย้อนกลับ”

“ เราได้ลงทุนอย่างมากในเทคโนโลยีประหยัดพลังงานซึ่งเราอยากเห็นผู้บริโภคยอมรับ” Bainwol กล่าว “ เราคาดว่าการประหยัดน้ำมันจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ปัญหาเดียวคือความเร็วเท่าไหร่ …การคาดการณ์ (2012) ไม่สมบูรณ์อย่างมีนัยสำคัญและเงื่อนไขต่างๆก็มีการเปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐาน”

Hayes มองว่าตลาดเสรีมากกว่ากฎระเบียบของรัฐบาลว่าเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการส่งเสริมให้ผู้ผลิตรถยนต์เดินหน้าต่อไปในการประหยัดเชื้อเพลิงและลดมลพิษ

“ วันนี้เราพบว่าตลาดกำลังผลักดันผู้คนไปสู่ทิศทางของประสิทธิภาพและยานยนต์ที่สะอาดกว่า…” เขากล่าว “ การผ่อนคลายมาตรฐานใหม่กลับไปสู่จุดที่เคยเป็นมานั้นเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล

มาตรฐาน CAFE มีผลเสียอื่น ๆ ตาม Hayes

“ มาตรฐาน CAFE ยังบังคับให้ยานพาหนะที่ปลอดภัยน้อยลงบนท้องถนน” เขากล่าวโดยสังเกตว่ายานพาหนะที่เบากว่าบางคันไม่ตอบสนองได้ดีในระหว่างเกิดอุบัติเหตุ

Hayes ยังคาดการณ์ว่าการตรวจสอบกรอบการกำกับดูแลอีกครั้งจะไม่เพิ่มมลพิษเนื่องจากผู้บริโภคชาวอเมริกันที่ร่ำรวยยังคงต้องการรถยนต์ที่สะอาดและประหยัดน้ำมัน

“ บางคนบอกว่าการผ่อนคลายมาตรฐานหมายความว่าเราแค่ปล่อยให้อุตสาหกรรมสร้างมลพิษโดยเจตนาและเราจะย้อนกลับไปในยุคที่แม่น้ำลุกเป็นไฟ” เขากล่าว “ นั่นเป็นเรื่องไร้สาระ มันจะไม่เกิดขึ้น”

แต่ David Livingston รองผู้อำนวยการด้านสภาพอากาศและพลังงานขั้นสูงของ Global Energy Center ของ Atlantic Council มองว่ามาตรฐาน CAFE มีความยืดหยุ่นและไม่เสียค่าใช้จ่ายเกือบเท่าที่นักวิจารณ์บางคนคิด

“ ไม่น่าเป็นไปได้ที่มิชิแกนจะได้งานหรือกิจกรรมทางเศรษฐกิจเพิ่มขึ้นหากมาตรฐานต่างๆผ่อนคลายลง” ลิฟวิงสตันกล่าวกับWatchdog.orgในอีเมล

เขากล่าวว่ามาตรฐานดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับยานยนต์หลายประเภททัศนคติของผู้บริโภคและผู้ผลิตรถยนต์

“ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์สามารถทำการแลกเปลี่ยนระหว่างคุณลักษณะต่างๆของยานพาหนะได้ต้นทุนของกฎระเบียบสำหรับผู้บริโภคและผู้ผลิตรถยนต์จึงต่ำกว่าที่คาดการณ์กันโดยทั่วไปซึ่งหมายความว่าผลประโยชน์สุทธิจะสูงขึ้นอีกด้วย” ลิฟวิงสตันกล่าว

การปรับกฎระเบียบด้านการประหยัดน้ำมันอาจส่งผลเสียต่อผู้ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงเขากล่าว งานเกือบหนึ่งในสี่ของสหรัฐในภาคเศรษฐกิจนี้อยู่ในมิชิแกนซึ่งมีพนักงานประมาณ 70,000 คนทำงานเกี่ยวกับเทคโนโลยีเพื่อลดมลพิษตามข้อมูลของ Livingston

“ งานและกิจกรรมเหล่านี้บางอย่างอาจใกล้สูญพันธุ์หากมาตรฐานอ่อนแอลงอย่างมาก” เขากล่าว

ลิฟวิงสตันยังวิจารณ์แนวคิดที่ว่ามาตรฐานที่ต่ำกว่าจะทำให้รถมีราคาถูก เขากล่าวว่าค่าใช้จ่ายล่วงหน้าอาจลดลงเล็กน้อย แต่ผู้บริโภคจะต้องจ่ายเงินโดยรวมมากขึ้นเนื่องจากต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์

สล็อต SaGame ศาสตราจารย์จาก Ford School of Public Policy ที่ University of Michigan ได้กล่าวถึงข้อเสนอเบื้องต้นของ EPA ว่าเป็นการเคลื่อนไหวที่กล้าหาญซึ่งอาจนำมาซึ่งความขัดแย้งกับแคลิฟอร์เนีย ในอดีตรัฐนั้นได้ใช้อำนาจภายใต้พระราชบัญญัติอากาศบริสุทธิ์เพื่อขอการผ่อนผันจากกฎระเบียบของรัฐบาลกลางเพื่อกำหนดมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้น

ยังไม่ชัดเจนว่าข้อเสนอของ EPA เป็นสิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์ต้องการหรือไม่ตามที่ Rabe กล่าว ในตอนแรกผู้ผลิตดูเหมือนจะต้องการรักษาเป้าหมายการประหยัดน้ำมันที่มีอยู่ แต่ได้รับเส้นทางและตัวเลือกเพิ่มเติมเพื่อตอบสนองพวกเขาเขากล่าว

Rabe มองว่าผู้ผลิตรถยนต์พยายามสร้างความสมดุลให้กับเทรนด์ทั้งในและต่างประเทศ

“มันเป็นความลับที่เป็นฐานของผลกำไรมหาศาล … สล็อต SaGame ไม่เล็กเชื้อเพลิงยานพาหนะที่มีประสิทธิภาพ แต่รถบรรทุกขนาดเล็กและ SUVs ไม่มี” เขาบอกWatchdog.org

แต่ผู้ผลิตก็พยายามที่จะก้าวให้ทันกระแสสากลเช่นกันตาม Rabe ตัวอย่างเช่นจีนกำลังเปลี่ยนจากเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาดใหญ่อย่างจริงจังดังนั้นสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ Big Three ที่จะแข่งขันได้ในเวทีโลกพวกเขาจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับรถลูกผสมและรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงด้วยเช่นกันเขากล่าว

Rabe ยังคงเปิดรับความเป็นไปได้ที่ EPA และอุตสาหกรรมยานยนต์จะจัดทำแผนกำกับดูแลที่จัดการกับข้อกังวลของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียจำนวนมาก

“ ดูเหมือนว่าเราได้เข้าสู่ช่วงเวลาของการเจรจาที่เงียบลง” หลังจากการประกาศครั้งแรกของ EPA เขากล่าว